多元化
为专用车行业，多元化提供解决方案供应商
为专用车行业，多元化提供解决方案供应商
品种多
汇集了全国500多个厂家品牌
汇集了全国500多个厂家品牌
快服务
全国500多家售后服务网点为您排忧解难
全国500多家售后服务网点为您排忧解难
好口碑
累计为上万用户提供优质产品，上千个用户为我们点赞
累计为上万用户提供优质产品，上千个用户为我们点赞
|
|||||||||||
| 达标车型编号 公示中 |
| 生产企业 | 中国第一汽车集团有限公司 | ||||||||||
| 产品型号 | CA5250XLCP1K2L5T3E6A80 | 产品名称 | 冷藏车 | ||||||||
| 底盘型号 | CA1250P1K2L5T3BE6A80 | 发动机型号 | CA6DLD-26E6,CA6DLD-29E6 | ||||||||
| 外廓尺寸（长×宽×高）（mm） | 10250×2600×3995 | 货厢栏板内尺寸（长×宽×高）（mm）或容积（m³）或搅动容量（m³） | 7750×2430×2480 | ||||||||
| 总质量（kg） | 25000 | 整备质量（kg） | 11500 | ||||||||
| 燃料种类 | 柴油 | 最高车速（km/h） | 89 | ||||||||
| 驱动型式 | 6×2 | 转向轴数量（个） | 2 | ||||||||
| 轮胎规格 | 11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR | 轮胎数量（个） | 2/2/4 | ||||||||
| 侧面防护装置 | 有 | 后下部防护装置 | 有 | ||||||||
| 前下部防护装置 | 有 | 起重尾板警示标识 | 不适用 | ||||||||
| 系固点数量 | 前墙（个） | 2 | 汽车导静电橡胶拖地带 | 不适用 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承载面（个） | 16 | 燃气瓶数量及位置（燃气汽车） | 不适用 | ||||||||
| 载荷布置标识 | 有 | 气压制动系统压缩空气干燥、油水分离装置 | 有 | ||||||||
| 制动器型式 | 鼓式/鼓式/鼓式 | 压力测试连接器数量（储气筒）（个） | 2 | ||||||||
| 制动间隙自动调整装置 | 有 | 压力测试连接器数量（制动气室）（个） | 6 | ||||||||
| 温度监控装置 | 有 | 卫星定位系统车载终端型号 | DRT3110（BD） | ||||||||
| 驾驶室轮胎爆胎应急安全装置标示 | 不适用 | 气体泄漏报警装置型号（燃气汽车） | 不适用 | ||||||||
| 轮胎爆胎应急安全装置型号 | 不适用 | 轮胎气压监测系统型号 | 不适用 | ||||||||
| 制动器衬片更换报警装置 | 不适用 | 制动储气筒额定工作气压（kPa） | 1000 | ||||||||
| 防抱制动装置（ABS） | 有 | 防抱制动装置（ABS）信号报警装置 | 有 | ||||||||
| 电子稳定性控制系统（ESC）型号 | 不适用 | 车辆前向碰撞预警系统型号 | 不适用 | ||||||||
| 车道偏离预警系统（LDWS）型号 | 不适用 | 自动紧急制动系统（AEBS）型号 | 不适用 | ||||||||
| 综合燃料消耗量（L/100km） | 29.9(CA6DLD-26E6),30.5(CA6DLD-29E6) | ||||||||||
| 危险货物车辆类型 | 不适用 | 悬架型式 | 非独立式钢板弹簧/非独立式钢板弹簧/非独立式钢板弹簧 | ||||||||
| 排气管出口位置 | 不适用 | 电子制动系统（EBS）控制器型号 | 不适用 | ||||||||
| 缓速器或其他辅助制动装置 | 不适用 | 电涡流缓速器隔热装置 | 不适用 | ||||||||
| 电涡流缓速器报警系统 | 不适用 | 电涡流缓速器自动灭火装置 | 不适用 | ||||||||
| 倾覆保护装置 | 不适用 | 后部防护装置 | 不适用 | ||||||||
| 罐体尾部至后部防护装置间距（mm） | 不适用 | 罐体尾部至后下部防护装置间距（mm） | 不适用 | ||||||||
| 特定运输介质 | 不适用 | ||||||||||
| 备注 | 车厢顶部封闭,不可开启.选装平顶驾驶室.选装功率相当的其它型号的制冷机组.选装不同结构的货厢.选装改前脸的驾驶室.安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.车厢门数量及尺寸（mm）:3个厢门（后对开门,右侧单开门）,侧门单门：1800×1000，后门单门：2400×1200mm | ||||||||||
| 选装照片 |
   
|
||||||||||