多元化
为专用车行业，多元化提供解决方案供应商
为专用车行业，多元化提供解决方案供应商
品种多
汇集了全国500多个厂家品牌
汇集了全国500多个厂家品牌
快服务
全国500多家售后服务网点为您排忧解难
全国500多家售后服务网点为您排忧解难
好口碑
累计为上万用户提供优质产品，上千个用户为我们点赞
累计为上万用户提供优质产品，上千个用户为我们点赞
|
|||||||||||
| 达标车型编号 公示中 |
| 生产企业 | 商丘市通达专用车辆制造有限公司 | ||||||||||
| 产品型号 | TDZ9400ZLS | 产品名称 | 散装粮食运输半挂车 | ||||||||
| 外廓尺寸（长×宽×高）（mm） | 8900×2550,2500×3210 | 货厢栏板内尺寸（长×宽×高）（mm）或容积（m³）或搅动容量（m³） | 8000×2350,2300×1600,1800,1900,2000 | ||||||||
| 总质量（kg） | 40000 | 整备质量（kg） | 9500,9000,8650 | ||||||||
| 支撑装置型号 | THD28T,SQ28,FW28,YHD28T,ZLD28T,A400C,YX-D28T,24T(20/16),HJD28T | 转向轴数量（个） | 不适用 | ||||||||
| 轮胎规格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR | ||||||||||
| 轮胎数量（个） | 4/4/4 | 挂车设计最高车速（km/h） | 89 | ||||||||
| 侧面防护装置 | 有 | 后下部防护装置 | 有 | ||||||||
| 载荷布置标识 | 不适用 | 车身反光标识 | 有 | ||||||||
| 起重尾板警示标识 | 不适用 | 起重尾板机械锁紧装置 | 不适用 | ||||||||
| 系固点数量 | 前墙（个） | 不适用 | 尾部标志板数量 | 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承载面（个） | 不适用 | 温度监控装置 | 不适用 | ||||||||
| 制动器型式（前/后） | 鼓式/鼓式/鼓式 | 气压制动系统压缩空气干燥、油水分离装置 | 有 | ||||||||
| 制动间隙自动调整装置 | 有 | 压力测试连接器数量（储气筒）（个） | 2 | ||||||||
| 制动器衬片更换报警装置 | 有 | 压力测试连接器数量（制动气室）（个） | 6 | ||||||||
| 电子制动系统（EBS）控制器型号 | 不适用 | 防抱制动装置（ABS） | 有 | ||||||||
| 机械连接装置型号 | SQKP50#,KZ10,LSYH-Z50-10,KZ15,50型,KPB | “长车”标志牌 | 不适用 | ||||||||
| 与半挂车匹配的半挂牵引车牵引座规格 | 50号 | 牵引销座板离地高度（mm） | 1250 | ||||||||
| 半挂车前回转半径（mm） | 1779,1761 | 与半挂车匹配的半挂牵引车前回转半径（≥mm） | 2120 | ||||||||
| 半挂车间隙半径（mm） | 2350 | 与半挂车匹配的半挂牵引车后回转半径（≤mm） | 2190 | ||||||||
| 制动响应时间C（s） | 0.40 | 牵引销中心轴线到半挂车最后端水平距离（mm） | 7660 | ||||||||
| 牵引杆挂环中心孔直径（mm） | 不适用 | 中置轴挂车前回转半径（mm） | 不适用 | ||||||||
| 与挂车匹配牵引车辆的牵引杆挂环中心距牵引货车最后端水平距离（mm） | 不适用 | 牵引杆挂环中心离地高度（mm） | 不适用 | ||||||||
| 危险货物车辆类型 | 不适用 | 悬架型式 | 非独立式钢板弹簧 | ||||||||
| 倾覆保护装置 | 不适用 | 后部防护装置 | 不适用 | ||||||||
| 罐体尾部至后部防护装置间距（mm） | 不适用 | 罐体尾部至后下部防护装置间距（mm） | 不适用 | ||||||||
| 特定运输介质 | 不适用 | ||||||||||
| 备注 | 1.该车不能举升自卸,无举升自卸装置,该车顶部为硬质顶盖,顶部可开启,后门不可整体开启,用于散装粮食运输,卸货方式为传送带式,后部采用液压马达驱动减速机滚筒,带动传送带实现卸货,选装侧面样式; 2.车宽/前悬/前回转半径对应关系(mm):2550/1240/1779,2500/1240/1761; 3.整备质量/额定载质量对应关系(kg):9500/30500,9000/31000,8650/31350; | ||||||||||
| 选装照片 |
 
|
||||||||||